PRESSOSTAT D'AIR DE CHAUFFAGE Défaillance du pressostat différentiel d'air de votre chaudière à gaz Un problème peut survenir avec la panne du pressostat différentiel d'air de votre chaudière à gaz. Qu'est-ce que le pressostat différentiel d'air ? C'est un élément de sécurité qui permet de contrôler le fonctionnement de la turbine ou de l'extracteur de gaz vers le tube d'évacuation qui n'existe que dans les chaudières scellées de tous types, qu'elles soient basiques scellées, à condensation, à faible NOx. C'est un élément qui existe également avec le. même fonction dans les radiateurs étanches. Panne du pressostat différentiel d'air de votre chaudière à gaz Comment fonctionne cet élément ? Lorsque la turbine fonctionne, une différence de pression se crée, d'où son nom, entre la pression à laquelle est soumise la chambre de combustion de la chaudière à gaz et la pression qui existe dans le conduit d'évacuation. Cette différence de pression produit l'évacuation des produits de combustion. Comment le défaut est détecté. Lorsque le fonctionnement est normal, le pressostat détecte qu'il n'y a pas de différence de pression, il informe le tableau de commande de la chaudière à gaz, qui provoquera l'arrêt immédiat du brûleur de la chaudière, signalant l'anomalie, c'est-à-dire que la chaudière reste bloquée. Solution. Le technicien de service procédera à la vérification du pressostat pour détecter s'il est cassé ou non à l'aide d'un multimètre, en mesurant les bornes, ou même en soufflant dans les tubes indiqués pour le réinitialiser, le tout avec la chaudière complètement débranchée. A.2. Retirez le couvercle ou plaque avant en la poussant vers le haut tout en la gardant légèrement inclinée (en poussant un peu la partie inférieure vers la personne pour que la partie supérieure soit légèrement inclinée vers l'arrière, cette plaque est maintenue par deux languettes qui seront montrées plus loin). A.3. De cette façon, l'intérieur du radiateur est dévoilé. Remarque : Vous pouvez voir les deux languettes (une de chaque côté) où est fixé le couvercle ou la plaque avant V B. L'allumeur piézoélectrique ou la bougie d'allumage B.1 . Pour retirer l'allumeur piézoélectrique ou la bougie (blanche sur le chauffage Junkers dans l'exemple), la première étape consiste à retirer le clip métallique qui le maintient B.2. Après avoir retiré le clip métallique, le système d'allumage piézoélectrique est desserré et on peut le retirer. B.3. On fait tourner l'allumeur piézoélectrique pour le dévisser du câble. B.4. Nous avons déjà l'allumeur piézoélectrique en vrac. On peut se rendre dans un magasin de pièces détachées plomberie chauffage pour acheter un nouvel allumeur piézoélectrique (assez bon marché). Remarque : le briquet piézoélectrique n'est en réalité qu'un outil pratique pour allumer la flamme, il peut être facilement remplacé par un briquet à commande manuelle ou un briquet de cuisine. C. Chewing-gum C.1. La flamme sort du tube métallique de la veilleuse qui conduit le gaz du jet. C.2. Si l'on passe par le tube métallique de la veilleuse, on retrouve à son autre extrémité le gicleur, qui ressemble à une vis avec un petit trou central (couleur cuivre dans le radiateur Junkers dans l'exemple). Curieusement, si on le regarde de côté on constate qu'il y a un écart (variable selon les modèles, généralement entre 0,5 et 1 cm) entre l'extrémité du tube et le jet. C.3. Pour retirer le tube métallique de la veilleuse, nous le retirons d'abord du clip métallique qui le maintient en utilisant un peu de force. C.4. Ensuite, nous dégageons sa partie supérieure du support métallique qui le maintient dans sa position correcte dans le foyer de la flamme (la forme du support métallique fait que l'anneau métallique du tube s'adapte d'une manière spécifique, assurant le placement correct de tout le tube de la veilleuse. ). C.5. On enlève la pince métallique qui maintient le tube de la veilleuse, pour pouvoir mieux accéder au jet. On peut désormais mieux observer la gencive et son petit trou central. C.6. On dévisse le gicleur à l'aide d'une clé à douille (n°7 dans l'exemple) et d'une petite clé. C.7. En main on apprécie mieux le petit trou central de la gomme. C.8. L'orifice de la gencive est plus petit que le diamètre d'une aiguille, il faut donc éviter d'utiliser une aiguille, un fil fin ou tout autre objet similaire pour tenter de la nettoyer car on agrandirait l'orifice, provoquant une fuite excessive de gaz. La meilleure option pour le nettoyer est de le mettre sous le jet de pression d'un robinet, de le laisser sous le jet pendant une minute, puis de retourner la gomme pour que le jet le frappe également dans la direction ou l'extrémité opposée pour assurer un meilleur nettoyage. du trou. On en profite également pour nettoyer le tube métallique de la veilleuse en le plaçant sous le jet sous pression d'un robinet, en le laissant sous le jet pendant une minute puis en le retournant pour que le jet le frappe également. dans le sens opposé pour assurer un meilleur nettoyage. Il est recommandé de ne pas utiliser de coton-tige ou similaire pour nettoyer l'intérieur car cela pourrait laisser des traces de fibres. C.8. Il faut bien retirer l'eau de la gomme et du tube métallique de la veilleuse avant de les remettre en place. Pour ce faire, on va les secouer pour éliminer l'eau à l'intérieur et les laisser sécher un moment (on peut les mettre au soleil). ou une source de chaleur à condition de veiller à ce qu'elle n'atteigne pas une température élevée). Nous n'utiliserons aucun papier ni chiffon pour les sécher car cela pourrait laisser des traces de fibres. Remontage Le remontage consiste simplement à inverser les étapes indiquées. Une fois assemblé, pour tester, il est important de tourner la molette ou le bouton du régulateur au maximum (après avoir vérifié que tout fonctionne bien, il peut ensuite être abaissé). Important : assurez-vous que la bouteille de butane contient du gaz. Si la flamme est forte et non faible, mais s'éteint juste au moment où vous passez de la position d'allumage (généralement en appuyant sur le régulateur de flamme vers l'intérieur) à la position de fourniture d'eau chaude, alors ce n'est pas un problème de saleté provenant de la gomme mais bien de la saleté. plutôt qu'un des mécanismes de sécurité comme le thermocouple ou le thermocouple tombe en panne (marqué d'un cercle rouge sur la photo suivante et qui doit toucher la flamme).