Comment recharger la climatisation en huit étapes Remplir le circuit de climatisation de gaz pour qu'il refroidisse à nouveau à pleine capacité est une opération rapide, mais quelque peu complexe. Si vous vous rendez dans un atelier ou un centre de réparation rapide, vous l'aurez prêt en un peu plus de 30 minutes et ils vous factureront entre 30 et 40 euros. Vous pouvez économiser cette somme en le faisant vous-même, le seul inconvénient est que vous avez besoin d'une machine de remplissage de gaz (vous pouvez la louer). Une fois que vous l'avez, voici les étapes à suivre pour recharger la climatisation : Repérer les entrées du circuit Les prises d'entrée des canalisations du circuit ont un bouchon qu'il faut dévisser. Le tuyau le plus large est le tuyau basse pression et le plus fin est le tuyau haute pression. Ils sont généralement visibles, mais si vous ne les trouvez pas, il est conseillé de consulter le manuel de la voiture. Certains modèles plus anciens (comme la Mégane II) peuvent n'avoir qu'un seul raccordement pour le gaz réfrigérant. 2. Raccordez les durites aux sorties du circuit Après avoir branché le chargeur de climatisation, vous devrez raccorder les durites aux sorties haute et basse pression du circuit. Le repère central de la machine indique la pression de fonctionnement, qui doit être comprise entre 8 et 10 bars. Tous les passages (tuyaux et robinets de la machine) doivent être fermés avant le raccordement. 3. Ouvrir les marches d'accès au circuit Une fois le raccordement sécurisé, il faut ouvrir les passages de tuyaux (les tourner vers la droite). D’abord l’un puis l’autre, jamais en même temps. Il est important d'ouvrir les passages seulement jusqu'à ce que les aiguilles de pression des marqueurs montent un peu, afin que l'âme du tuyau ne soit pas endommagée et que le gaz réfrigérant s'échappe lors du débranchement des tuyaux à la fin de la tâche. 4. Autonettoyant, récupération du gaz. et aspiration Le premier cycle de travail de la machine est l'auto-nettoyage et la récupération des vieux gaz. Pour cela, ouvrez les étages haute et basse pression de la machine et appuyez sur le bouton vert. Une fois l'autonettoyage terminé, ouvrez la vanne verte pour récupérer le gaz. D'un côté de la machine se trouve l'ancien réservoir d'huile : ouvrez le robinet. Ensuite, il faut créer le vide. La machine prend environ 20 minutes pour ce processus. La machine met environ 20 minutes pour effectuer cette opération. 5. Vérifier les pressions Les repères basse et haute pression doivent être stables autour de -1 bar. Si ce n'est pas le cas, et que l'aiguille commence à monter lentement, il y a une fuite dans le circuit (voici comment réparer une fuite dans la climatisation). Si cela vous arrive, interrompez le fonctionnement : vous ne devez pas commencer à recharger le gaz et l'huile du compresseur. 6. Quantité d'huile et de gaz Si le circuit de climatisation est hermétique, vous pouvez commencer à recharger le gaz et l'huile. Le bouton de rechargement est généralement rouge et se trouve normalement en dessous du bouton vide. Pour connaître la quantité d’essence consommée par votre voiture, recherchez un autocollant sur le moteur qui l’indique. Une autre alternative consiste à rechercher le modèle dans la base de données de la machine, ce qui vous donnera la charge en kilogrammes. 7. Remplissez le réservoir de charge Avant d'injecter la recharge, vous devez ouvrir la valve du réservoir. Le pétrole et le gaz sont chargés simultanément en appuyant sur le bouton de remplissage. Lorsque la quantité injectée (voir écran) atteint le niveau approprié, appuyez sur le bouton « Stop ». 8. Fermez les vannes et vérifiez que cela fonctionne. Fermez les vannes haute et basse pression HP et LP. Avant de récupérer le matériel, vérifiez le fonctionnement de la climatisation. Fermez également les passages de tuyaux et démarrez la voiture. Après avoir chargé la climatisation, allumez le système de refroidissement à puissance maximale, attendez quelques instants et vérifiez qu'il ressort froid. Si le débit d'air est faible, vous devez vérifier le filtre d'habitacle. Si le débit est fort, vous pouvez débrancher la machine : le tour est joué.